LH-B-2/1-2T天車(chē)起重限載器

產(chǎn)品說(shuō)明：

限位器，顧名思義，限定位置的裝置，限位器是機(jī)械或電器及動(dòng)態(tài)設(shè)備的行程及角度，位置的限位裝置，分機(jī)械型和感觸型。如起重機(jī)，行車(chē)，機(jī)床，礦車(chē)等，都需設(shè)限位裝置使其運(yùn)動(dòng)不超出所限位置，機(jī)械式限位多以杠桿，凸輪等帶動(dòng)電器開(kāi)關(guān)構(gòu)成。限位就是開(kāi)關(guān)，到了切斷電機(jī)電源，機(jī)械的像行程開(kāi)關(guān)，電子的像接近開(kāi)關(guān)，有時(shí)和plc的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)和用，在程序里觸發(fā)常閉點(diǎn)等。重錘限位與普通限位的工作原理是一樣的，都是通過(guò)斷開(kāi)常閉點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)起升終止的，重錘限位多用于雙梁橋式起重機(jī)上的，串聯(lián)在控制自鎖回路中。限位開(kāi)關(guān)，是一種常用的小電流主令電器，在電氣控制系統(tǒng)中，位置開(kāi)關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測(cè)。

LH-B-2/1-2T天車(chē)起重限載器

行車(chē)在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱(chēng)天車(chē)。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車(chē)沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處.、(橋機(jī)，天車(chē)，行車(chē)）橋式起重機(jī)在使用的過(guò)程中需要起吊不同噸位的重物，因此就需要配備一套對(duì)起吊重物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)前工作狀況作出判斷，作出相應(yīng)的聲光指示如正常起重狀態(tài)，滿(mǎn)載狀態(tài)，超載狀態(tài)的自動(dòng)化監(jiān)控儀表。

工作原理:

行車(chē)超載限制器是由傳感器、運(yùn)算放大器、控制執(zhí)行器和載荷指示計(jì)等部分組成，將顯示、控制和報(bào)警功能集于一身。當(dāng)起重機(jī)起吊物品時(shí)，傳感器產(chǎn)生變形，把載荷重量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算放大，指示出載荷的數(shù)值。當(dāng)載荷達(dá)到額定值的 90%時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)；當(dāng)載荷超過(guò)額定載荷時(shí)，切斷起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源。行車(chē)超載限制器廣泛用于橋式類(lèi)型起重機(jī)和升降機(jī)。有些臂架類(lèi)型起重機(jī)（如塔式起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī)）將行車(chē)超載限制器與力矩限制器配合使用。

湖北開(kāi)航公司部分產(chǎn)品：

HNYC-32Q智能振動(dòng)監(jiān)控儀

HN-VB32T在線振動(dòng)檢測(cè)儀

HN60霍爾轉(zhuǎn)速感器 齒輪轉(zhuǎn)速測(cè)量傳感器

NHYC-01-02C振動(dòng)變送器

GJ100磁電式振動(dòng)速度傳感器

GSH900礦用本安型轉(zhuǎn)速傳感器

ZA-YD壓電式低頻振動(dòng)傳感器