G-080-02-01轉速傳感器

類型及工作原理：

1、磁電式速度傳感器是汽車中*常用的傳感器類型之一。該型傳感器一般由永磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成，當信號盤的齒谷及齒頂交替經過帶有永磁鐵及線圈的傳感器時，就會產生一個交變磁場，使線圈產生一個正弦感應電壓，電壓強度及頻率與轉速有關，轉速越高，感應電動勢越強，磁電式速度傳感器本身就相當于一個交流發(fā)電機，所以，磁電式速度傳感器產生的是交流電。

2、霍爾式速度傳感器是利用霍爾效應原理制成的傳感器。霍爾效應就是當電流通過磁場中半導體基片(霍爾元件）并且電流方向與磁場方向垂直時，電荷在磁場力的作用下向一側偏移，在垂直于電流與磁場的霍爾元件的橫向側面上即產生一個與電流和磁場成正比的電壓，這個電壓就稱為霍爾電壓。

3、光電速度傳感器主要就是由發(fā)光二J管和光敏晶體管組成，汽車中常用透光型光電傳感器，當帶有孔隙的信號盤轉動時，由發(fā)光二J管發(fā)出的光間斷性照射在光敏晶體管上，光敏晶體管對光的敏感性J強，當有光照射到光敏晶體管上時，光敏二J管產生電壓，當光被信號盤上不帶孔的部位遮擋住時則光敏晶體管電壓為0。

G-080-02-01轉速傳感器

參數(shù)說明：

注：1、齒輪尺寸參數(shù)：齒輪外徑：99.3mm；齒數(shù)：60；模數(shù)：1.57 (以上尺寸只是其中一例，模數(shù)在0.5至2均可。)

2、安裝傳感器時使尾部紅色LED與引出線根部連線與齒輪平面相垂直。

3、傳感器引出線分別為：棕色為電源線;黑色為地線;藍色為信號輸出線。

由于安裝使用方便，通用性好，已被廣泛應用于各種領域。尤其在低速或超低速非接觸檢測中，有著其它傳感器無法達到的特點,50-5000Hz。(，檢測距離只有0.5mm；接近開關無法檢測小模齒)；在中高速非接觸檢測中，可直接替代霍爾開關。

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